在 VL 的底子上，NX 多裝了一台天氣儀。他隨時在掃描賽道氣流強度——一旦感知到方向性走勢過強、不適合他的開法，就主動收油門進站等待，而不是硬頂逆風。他把「什麼時候不出車」這件事，看得跟「什麼時候出車」一樣重要。

適合混合天氣的賽道：時而震盪、偶有風向的行情裡，NX 最自在。天氣穩定他積極出車，偵測到強流就進站等。這個「判斷要不要跑這一圈」的能力，是他跟 VL 最大的差異，也是讓他比 VL 少踩空的原因。

出手次數比 VL 少，但踩空率更低。他不追圈數，追跑對的圈。強項是過濾掉最差的行情；弱點是有時候風已經停了，他還在等最後一個確認，機會就這樣溜走了。但他願意接受這個代價。